Вагоны самосвалы, футеровка, СВМПЭ, РЕ-9000

ФУТЕРОВКА СВМПЭ - ООО «ИЗОКОН РУС»

Футеровка вагонов СВМПЭ

Технология футеровки вагонов-минераловозов

Технология футеровки для сыпучих материалов является уникальной для России. Ее принципиальными отличительными особенностями являются поверхность с исключительно низким коэффициентом трения, значительная износостойкость, высокая ударная прочность, отличная химическая стойкость.

Уникальная комбинация свойств обеспечивает следующие эффекты от использования материалов:

- исключается / значительно снижается налипание материала

- увеличивается объем обрабатываемого материала

- исключены заторы материала в вагонах, лотках и пр.

- увеличивается износостойкость оборудования

- увеличивается срок службы защита основы вагона, лотка и пр. от преждевременного износа.

Футеровка вагонов, думпкаров, кузовов самосвалов позволяет значительно упростить выгрузку сыпучих влажных материалов в холодное время года и увеличить межремонтный интервал для оборудования.

Облицованная техника сверхвысокомолекулярным полиэтиленом СВМПЭ, не требует очистки от намерзшего/налипшего материала

Отрицательные температуры всегда приносят проблемы при выгрузке влажных материалов: техника требует механической очистки, предварительного орошения незамерзающими жидкостями, использования подогрева или применения футеровки.

« Результаты испытаний изделий из композиционных материалов с добавками из СВМПЭ показывают, что наряду с такими перспективными физико-механическими характеристиками как низкий коэффициент трения, высокая химическая стойкость, высокая стойкость к удару, возможность эксплуатации изделий при очень низких температурах СВМПЭ имеет ряд характеристик, ограничивающих его широкое использование.

Налипание на стенки и пол вагонов (уменьшения к-та полезного использования объема вагонов до – 30%)

Спекание и примерзание грузов к стенкам и полу вагонов

Увеличение времени разгрузки из-за налипания, спекания и примерзания грузов к стенкам и полу вагонов

Износ внутренних поверхностей стенок вагонов при загрузке и разгрузке

Износ внутренних поверхностей вагонов при перевозке химически активных грузов (удобрения и т.п.)

Повреждение конструкции вагонов при разгрузке, вызванное необходимостью очистки вагонов от груза с использованием подручных средств и инструментов

Дополнительные расходы энергии и времени рабочего персонала, связанные с очисткой вагонов после выгрузки