Шестиосный вагон-самосвал

Шестиосный вагон-самосвал модели 33-682 грузоподъёмностью 105 тонн предназначен для перевозки и выгрузки сыпучих и кусковых грузов насыпной плотностью 1,8 ... 1,9 т\м3 при погрузке экскаваторами с ковшом вместимостью до 12,5 м3.
Конструкция вагона-самосвала обеспечивает необходимую прочность в режиме одновременного сброса сыпучего груза массой до 25т, а также сброса в кузов отдельных кусков породы массой до 3т с высоты 3-х метров без предварительной подсыпки мелкой породы.

Разгрузка вагона - двухсторонняя и производится при помощи системы разгрузки, наклоняющей кузов в сторону разгрузки.

Ходовой частью являются трехосные тележки модели 18-522 (УВЗ-11А) с модернизированной рычажной передачей тормоза.

В качестве ударно-тягового устройства используется типовая автосцепка СА-3 с поглощающими аппаратами ПМК-110.

Надежная эксплуатация вагона на больших уклонах обеспечивается автоматическим тормозом.

Вагон-самосвал прост и удобен в управлении и обслуживании, соответствует всем требованиям безопасности.

Конструкция шестиосного вагона-самосвала модели 33-692 обеспечивает необходимую прочность в режиме одновременного сброса сыпучего, мелкокускового груза массой до 28,75 т, а также сброса в кузов отдельных крупных кусков породы массой до 3-х т с высоты до 3-х метров на подсыпку из мелкой фракции перевозимого груза высотой не менее 300 мм.

Вагон-самосвал модели 33-682 предназначен для более тяжелых условий эксплуатации. Его конструкция обеспечивает необходимую прочность при вышеназванных условиях погрузки глыб, но без предварительной подсыпки мелкой породы. Достигнуто это за счет усиленной конструкции верхней рамы и применения настила пола, выполненного в виде многослойного "пирога": нижний слой – древесина толщиной 20...25 мм, затем слой резины толщиной 50 мм; "плавающий" лист из стали 09Г2 толщиной 22 мм, выполняющий роль наковальни и верхний лист толщиной 12 мм.

Ходовой частью обоих вагонов являются трехосные тележки модели 18-522 (УВЗ – 11А). При этом вагон-самосвал модели 33-692 (как и все известные, кроме вагона модели 33-682 вагоны-самосвалы) оборудован типовой рычажной передачей, обеспечивающей последовательную передачу усилий от штока тормозного цилиндра на триангели тележек. Эта рычажная передача характеризуется уменьшенным усилием нажатия тормозных колодок на более далекую от тормозного цилиндра колесную пару, поэтому по мере износа тормозных колодок к.п.д. ее значительно снижается.

Вагон-самосвал модели 33-682 оборудован двумя тормозными цилиндрами и модернизированной рычажной передачей тормоза, обеспечивающей параллельную передачу усилий от штока тормозного цилиндра на триангели тележек и, как следствие, равномерное нажатие тормозных колодок на колесные пары. Это обеспечивает стабильность к.п.д. тормозной рычажной передачи.