Плита дорожная 2П30.18.30Купить с доставкой

Распространённый элемент сборного покрытия для проездов к стройплощадкам, временных дорог и площадок тяжёлой техники. Рабочее армирование и тяжёлый бетон рассчитаны на транспортные нагрузки при правильно подготовленном основании.

Применение

Железобетонные дорожные плиты применяют при устройстве временных и постоянных проездов, подъездных путей к стройплощадкам, складских территорий и площадок под тяжёлую технику. Готовое изделие позволяет быстро собрать покрытие без длительного набора прочности бетона. Плиты можно демонтировать и использовать повторно, поэтому решение удобно для объектов с меняющейся схемой движения. Для терминалов, промышленных площадок и участков с повышенной нагрузкой применяют аэродромные плиты ПАГ.

Подбор по проекту

При подборе учитывают назначение дороги, расчётную транспортную нагрузку, состояние основания и условия эксплуатации. Плиты 1П рассчитаны на постоянные покрытия, изделия 2П часто используют для временных дорог. Марка бетона, армирование, морозостойкость и допустимая нагрузка должны соответствовать проекту. Площадку выравнивают, устраивают и послойно уплотняют песчаную или щебёночную подготовку, обеспечивают отвод воды и защищают края покрытия от размыва.

Перевозка и разгрузка

Перевозку дорожных плит планируют по общей массе, габаритам и схеме крепления груза. На объекте заранее готовят место разгрузки и проверяют возможность безопасной установки техники. Изделия складируют на ровном плотном основании с прокладками и разделением по маркам. При поэтапном монтаже партии удобно привозить в рабочей очередности, чтобы сократить перегрузки и не занимать площадку лишним запасом.

Как заказать

Для расчёта укажите марку 2П30.18.30, количество и адрес объекта. Если готовой ведомости нет, приложите чертёж или опишите конструкцию — менеджер поможет проверить исходные данные, но окончательное решение по несущей схеме принимает проектировщик. Перед выставлением счёта подтвердим наличие, срок производства, цену с НДС и стоимость рейса. Доставка по Можайску и Московской области планируется с учётом массы одного изделия 2,2 т, общего веса партии, длины кузова и условий разгрузки.