Водогрейные котлы серии «ТВК»

Сфера применения обозреваемых водогрейных котлов – обеспечение потребителей тепловой энергией в виде разогретого до необходимой температуры теплоносителя (воды) за счет сжигания влажного рассыпчатого топлива из вторичных продуктов лесопиления, деревообработки. Бесперебойную циркуляцию, проектную скорость нагретой воды обеспечивает насосная станция, оснащенная САУ – системой автоматизированного управления.

Агрегат изготовлен по принципу дифференцированных блоков:

1. Оборудованная наклонной колосниковой решеткой топка с установленной системой продувки/удаления золы, функционирующей в автоматическом режиме.
2. Топка, предназначенная для дожигания мелкодисперсных фракций топлива.
3. Двухходовая водотрубная система теплообмена, имеющая автоматическую продувку.

Благодаря термозащите, топки абсолютно герметичны, что гарантирует создание и удерживание температурного режима внутри камер до 1400°С.

Рассыпчатые вторичные продукты деревообработки с показателем влажности 50 – 60% попадают в топочную камеру через специально предусмотренный для этой цели наклонный канал. Далее, с помощью системы подачи топлива отходы лесопиления дифференцируются по колосниковой решетке, где осуществляется их просушка подогретым потоком воздуха и теплом, экранирующим от арочных термозащитных элементов конструкции. Проще говоря, в сушилке отделяется влага и дифференцируются фракции топлива.

Тепловая энергия вырабатывается в топочной камере основного горения и, благодаря раскаленному воздуху, имеет высокие температурные показатели. За счет конструкторского решения форм и габаритов топочной камеры, топливо находится в зоне горения максимально долгий срок. Финальный этап происходит в камере дожигания. Отходы горения удаляются следующим образом:

• через специальные люфты колосниковых решеток зола сыпется вниз (золосборник);
• в золосборнике идет накопление отходов сжигания вторичных продуктов деревообработки;
• затем, с помощью продувочной системы, зола перемещается в резервуар временного хранения.

Относительно производственной мощности водогрейного котла, рама может быть оборудована подвижными или фиксированными колосниками. Непосредственно сами рамы имеют участки опорных конструкций, которые фиксируются при помощи подвижных/неподвижных тележек. Движение создает привод гидравлического цилиндра, что помогает равномерному распределению топлива по всей колосниковой решетке.

Конструкция колосника оборудована коническим пазом, предназначенного для первого провода раскаленного воздушного потока. Такая схема значительно улучшает взаимодействие нижних уровней топлива с потоками разогретого воздуха. Оптимальные условия сжигания топлива – с повышенным КПД, обеспечивают отдельно перемещающиеся колосники. Это позволяет эффективно работать агрегату при сжигании:

• отходов лесопиления с высоким содержанием воды – до 60%;
• давать требуемый результат без предварительной подготовки;
• «загрязненного» топлива, которое оставляет после сжигания много золы.

Помимо этих преимуществ, движущиеся колосники нивелируют шлакообразование. Будучи автоматизированной, колосниковая решетка, имеющая собственный круг водоохлаждения (горячая вода подается обратно в систему воздушного подогрева), контролируется и обслуживается оператором.

Дым поступает в 2-ходовую водотрубную систему теплообмена, снижая температуру с 700°С до 250…180°С, благодаря расстоянию и расчету. Затем по газоходу, нагнетаемый вентиляционной системой, дым поступает в отсек газоочистки и рекуперации, где осуществляется очистка теплового агента от искр, взвешенных фракций. Система рекуперации разогревает воздух перед подачей в топочную камеру для просушки и сжигания отходов деревообработки. Очищенный дым через дымоход рассеивается в атмосфере.

Цена согласуется на этапе проектирования. Возможен лизинг оборудования:

• Аванс от 10% до 49%;
• Срок от 1 до 5 лет;
• Вид платежей – любые (убывающие, равные, сезонные, индивидуальные);
• Сумма сделки – от 1 млн. руб.;
• Удорожание по лизингу от 4% годовых;
• Обеспечение сделки – предмет лизинга.

Доставка по согласованию транспортными компаниями, железнодорожным транспортом.