Винтовые компрессоры серии 2BB модификации М1

Винтовые компрессоры серии 2BB модификации М1

Производительностью от 6 до 50., м3/мин

Кон. давл. абс., 7-10 кгс/см2

Система воздушного охлаждения.

Эффективный алюминиевый воздушно – масляный радиатор с высокопроизводительными малошумными двухскоростными вентиляторами обеспечивает надежную работу компрессорной установки в любое время года.

Заводская готовность.

Каждый винтовой компрессор, предварительно прошедшая испытания при рабочих нагрузках на заводском испытательном стенде с подтверждением заявленных технических характеристик, поставляется потребителю в комплекте с маслом. Все это сводит до минимума объем пусконаладочных работ.

Техническое обслуживание.

Простота конструкции, легкий и удобный доступ к обслуживаемым узлам, вертикально расположенный блок воздушного охлаждения позволяют производить сервисные работы быстро и с минимальными затратами.

Система управления.

Высоконадежная микропроцессорная система управления (промышленный контроллер) с графическим дисплеем; отображение на русском языке в текстовом формате текущих параметров состояния компрессора, времени наработки; автоматическое управление компрессором: полная нагрузка / холостой ход (регулирование производительности) с заданием пределов регулирования; система защиты от повышенной температуры сжатия, чрезмерного давления сжатия, перегрузок приводного электродвигателя; световая индикация работы компрессора, режима холостого хода, защитного аварийного отключения; функция обнаружения неисправности датчиков; диагностика состояния масляного фильтра (по перепаду давления); возможность интеграции в АСУТП предприятия или автоматизированную систему управления компрессорной станции, организация внешнего мониторинга и управления по интерфейсу RS – 485.

Силовой агрегат.

Силовой агрегат имеет реальный прямой привод 1:1 через упругую виброгасящую муфту, исключающий какие – либо потери энергии. Впервые среди российских производителей в компрессорах серии 2ВВ применена коаксиальная модель соединения компрессора и электродвигателя через промежуточный фонарь, обеспечивающая стабильность их соосности.

Собственный винтовой блок.

Применен высокоэффективный профиль винтовой пары, спроектированный на базе программного продукта Лондонского университета – лидера в области проектирования винтовых компрессоров, изготавливается на современном импортном оборудовании. Оригинальная система впрыска с подводом масла только в одной точке обеспечивает надежное и оптимальное охлаждение сжимаемого воздуха и смазку подшипников фирмы SKF с увеличенным сроком службы до 60000 часов.

Принцип работы винтовых компрессоров серии 2ВВ.

Всасываемый компрессором воздух предварительно очищается в воздушном фильтре и через впускной клапан поступает в винтовой блок, где сжимается.

Масло, поступающее через термостат и фильтр, впрыскивается в винтовой блок во время процесса сжатия. В конце стадии сжатия воздух с маслом попадает в сепаратор. Масло отделяется от воздуха при помощи трехуровневой фильтрации, что позволяет получать воздух с остаточным содержанием масла 3-5 мг/м3. отделенные друг от друга масло и воздух проводят через комбинированный охладитель.

Охлажденный сжатый воздух проходя через конденсатоотделитель, подается в пневмосеть.

Циркуляция охлаждающего воздуха в установке осуществляется при помощи вентилятора.

. Анализируя отзывы запросы и отзывы потребителей можно отметить следующие направления по которым следует проводить опытно-конструкторские работы и модернизацию:

1. Снижение энергопотребления компрессорной установкой;

2. Снижение затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание;

3. Увеличение надежности;

4. Снижение шума;

5. Удобство эксплуатации и технического обслуживания.

Все это было учтено при проектировании компрессорных установок серии 2ВВ. Одна из последних разработок винтовая компрессорная установка 2ВВ-6/8 М1.

При проектировании установки были проведены опытно-конструкторские работы с целью улучшения энергоэффективности профиля винта и компрессорной установки в целом. Результатом этого стало более низкое потребление энергии из расчета на 1 кубический метр сжатого воздуха. В компоновке компрессорной установки применен реальный прямой привод 1:1 через упругую виброгасящию муфту. Как известно прямой привод имеет ряд преимуществ по сравнению с ременным и шестеренчатым приводом. Прямой привод исключает всяческие потери энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору. При применении ременного и шестеренчатого привода эти потери могут достигать 3-5%. Прямой привод это более простая и надежная по сравнению с шестеренчатым и ременным приводом. Не требует никаких регулировок и наладок. Жесткое соединение электродвигателя и компрессора обеспечивает надежность и стабильность соосности валов. При применении прямого привода с эластичной муфтой Прямой привод имеет более низкие шумовые характеристики. Еще одно преимущество прямого привода это меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала электродвигателя по сравнению с ременным приводом. Как известно применение ременного привода влечет за собой снижение ресурса подшипника электродвигателя примерно на 40%.