Система управления двигателями М100

Система управления двигателями М100 оптом от производителя ОАО «Государственный Рязанский приборный завод». Приглашаем дилеров.

Система управления альтернативной топливоподачей и углами опережения зажигания.

Блок управления двигателем М100 работает по принципу "проставки", т.е. перехватывает необходимые сигналы штатной ЭСУД и формирует скорректированные сигналы управления. Алгоритм работы выполнен таким образом, что штатный БУ "не подозревает" о вмешательстве "проставки" и продолжает работать в обычном режиме.

Блок управления двигателем М100П предназначен для перевода легковых автомобилей напряжением бортовой сети 12 В на альтернативные виды топлива: пропан-бутановую смесь, сжатый (жидкий) метан и др. с сохранением норм токсичности исходной системы управления ДВС.

Блок ЭСУД М100П применяется в составе системы управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) бензин-газ для формирования сигналов управления исполнительными устройствами по заданному алгоритму в зависимости от используемого топлива.

Производство аппаратуры для впрыска газового топлива, с использованием блока управления двигателем М100П, заключается в обеспечении выполнения современных экологических требований для транспортных средств и замены морально устаревших газобаллонных систем.

Блок управления обеспечивает:

1. Запрет перехода на газ по сигналу с датчика давления газа на выходе редуктора или в рампе.
2. Работу с различными датчиками уровня (давления) газа в баллоне.
3. Использование в качестве нагрузки, для формирования поверхностей УОЗ и топливоподачи, сигнал датчика абсолютного давления. Датчик абсолютного давления, как правило, штатный в системах с токсичностью Е3 и выше или может устанавливаться дополнительно. Такая возможность необходима при переводе на САТ автомобилей с турбированными моторами.
4. Работу с любым типом датчика синхронизации КВ (индуктивный или датчик Холла).
5. Передачу данных как на цифровой пульт управления "Газ/Бензин", так и на упрощенный вариант пультов (кнопки, светодиоды).

Устройство и принцип работы:

Блок управления двигателем М100П выполнен в металлическом корпусе и снабжен разъемом для подключения к исполнительным механизмам и датчикам ЭСУД через жгут системы управления.

Преимущества:

1. Не требуется дополнительный вариатор опережения зажигания, т.к. блок управления двигателем М100П имеет встроенную функцию коррекции УОЗ с учетом обработки сигнала с датчика фазы распределительного вала. Количество обрабатываемых датчиков фазы - четыре.
2. Работа с форсунками (газовыми клапанами) с любым сопротивлением обмотки от 1 Ом, а так же настройка токов форсировки и удержания в реальном времени с визуальной поддержкой.
3. Не требуется эмулятор бензиновых форсунок.