Электромеханический усилитель рулевого управления

Электромеханический усилитель рулевого управления оптом от производителя ОАО «Авиаагрегат». Приглашаем дилеров.

ЭУРУ предназначен для:

• снижения управляющего усилия, прилагаемого к рулевому колесу;
• обеспечения возврата управляемых колес и рулевого колеса в центральное (соответствующее прямолинейному движению) положение при снятии управляющего воздействия с рулевого колеса. ЭУРУ встраивается в рулевую колонку автомобиля.

Изделие сопоставимо, с тем что делают в США, Японии, Германии. Подобные ЭУРУ используется на «Тайота Королла», «Фиат УНО», БМВ, «Рено Меган – 2», «Мазда РХ-8», «Фольксваген Туран» … И мы в этом ряду!

Махачкалинское предприятие «Авиаагрегат» совместно с Новочеркасским политехническим институтом и его лабораторией «Эметрон» смогли подарить российской промышленности такое уникальное изделие.

Теперь каждый поклонник вазовских автомобилей сможет ощутить удобства, доступные владельцам дорогих иномарок.

ЭУРУ состоит из следующих основных компонентов:

• электромеханизма;
• электронного блока управления;
• датчика скорости движения автомобиля;
• датчика оборотов двигателя автомобиля;
• индикатора неисправности («отказа») системы;
• червячного редуктора;
• датчика величины крутящего момента;
• коммуникационных проводов.

Червячный редуктор с многозаходным червяком обеспечивает обратимость червячной пары с высоким КПД. Примененный регулируемый бесколлекторный электропривод редуктивно-индукторного типа позволил создать конкурентоспособную конструкцию наиболее распространенным двигателем постоянного тока благодаря простоте устройства, повышенной надежности, низкой цене и высокому КПД.

ЭУРУ успешно прошел испытания на автомобилях ВАЗ-2123, ВАЗ-21213, ВАЗ-21218, ВАЗ-2110.

Защищен патентом на изобретение.

В перспективе будут устанавливаться и на все «Калины», малютку «Оку», «семерку», «девятку», «Шевроле-Ниву».

Преимущества перед гидроусилителем:

• цена ( ЭУРУ дешевле в полтора раза, чем гидроусилитель);
• технологичность установки ( на «Ниву» – 1,5 часа, на ВАЗ-2110 -3 часа);
• простота в монтаже (в моторном отсеке ничего не меняется);
• отсутствие нагрузки на электрооборудование (при парковке, внешнее освещение, зимой - обогрев заднего стекла).