Техническая соль (концентрат минеральный галит)

РАЗВЁРНУТОЕ НАЗВАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

Концентрат минеральный «Галит» — природный натрий хлористый технический, добываемый на соляных месторождениях. Поставляется двух исполнений: тип С дорожного помола (первый и второй сорт) и высший сорт с минимальным нерастворимым остатком.

Назначение по направлениям:
противогололёдная обработка дорог, дворов, тротуаров, парковок, площадок и территорий предприятий — тип С;
приготовление песко-соляных смесей — тип С и тип А;
водоподготовка: регенерация ионообменных фильтров, умягчение воды, котельные, водоканалы — высший сорт;
буровые растворы и технологические нужды промышленных производств.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Содержание NaCl — 93–97,4% в зависимости от сорта; у дорожного типа С — от 95,5%.
Температура эффективного плавления льда — до −15 °C.
Норма расхода — 20–40 г/м² при профилактической обработке, до 63 г/м² по сформировавшейся наледи.
Массовая доля влаги — не более 4%.
Насыпная плотность — 1,12–1,15 т/м³; тонна занимает около 0,9 м³, что равно объёму одного биг-бэга.
Фасовка — навалом и в биг-бэгах МКР по 1 тонне.
Нормативы — ТУ 2111-006-00352816-2008 и аналогичные, соответствие требованиям ГОСТ 33387-2015; для улиц населённых пунктов — ГОСТ Р 58427-2020.

ОТЛИЧИЯ, КОТОРЫЕ ВАЖНО ПОНИМАТЬ ПРИ ЗАКУПКЕ

Тип — это помол, а не чистота. Обозначения А, Б, С, Д описывают размер зерна: А — мелкий, С — дорожная фракция, Д — крупная. Распространённое утверждение «тип Д — самая чистая марка» неверно. Чистота указывается отдельно, в сорте, и определяется содержанием NaCl и долей нерастворимого остатка. Ошибка в этих двух графах при составлении заявки приводит к поставке не того материала.

Галит против песко-соляной смеси. За тонну пескосоль дешевле примерно втрое, но её норма расхода выше в 5–7 раз: 150–300 г/м² против 20–40 г/м². Корректная метрика сравнения — стоимость обработки квадратного метра, а не цена за тонну.

Галит против многокомпонентных реагентов. До −15 °C галит закрывает задачу дешевле. Ниже этой отметки его эффективность падает, и требуются реагенты, работающие до −30 °C.

Выбор сорта под задачу. Высший сорт на асфальте выигрыша не даёт — переплата идёт за проценты чистоты, которые растают вместе со льдом. И наоборот: дорожная соль в системе умягчения воды даёт шлам, забивающий загрузку фильтра и солевой бак.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ ИМЕННО ЭТУ ПРОДУКЦИЮ

Известное происхождение партии. Галит закупается напрямую у комбинатов — «Руссоль» (озеро Баскунчак, Астраханская область), «Аралтуз», «Алтын Орда», Индер, Павлодар — без промежуточных перепродавцов. Производитель указан в сопроводительных документах и на маркировке биг-бэга.

Подтверждённые характеристики. На каждую партию выдаётся паспорт качества и протокол испытаний с фактическими значениями: содержание NaCl, влажность, нерастворимый остаток, фракционный состав. Без этих документов приёмка по 44-ФЗ и 223-ФЗ не закрывается.

Наличие в пик сезона. Складской остаток в зимний период — от 100 до 1000 тонн. Спрос на техническую соль к январю вырастает примерно вчетверо против летнего минимума, и в это время решает не цена, а физическое наличие материала на складе.

Короткое транспортное плечо. Отгрузка идёт с ближайшей из трёх складских площадок — Тула, Курск, Липецк, — а не с месторождения.

Отгрузка под объём. От 20 тонн автотранспортом, крупные партии — хопперами-минераловозами по 60–68 тонн до станции назначения. При наличии у получателя собственных подъездных путей вагон разгружается напрямую, без перевалки.

Корректное оформление в тендерной документации. Формулировка «галит по ГОСТ» в техническом задании некорректна: материал выпускается по ТУ производителя и соответствует требованиям ГОСТ 33387-2015. Правильная запись с указанием типа, сорта и предельных показателей снимает риск отклонения при приёмке.

УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ЦЕН

Базовые уровни: астраханский галит — от 7 500 ₽ за тонну с доставкой, казахстанская соль типа С высшего сорта — от 8 500 ₽ за тонну. Это отправная точка расчёта, а не прайс: каждая заявка обсчитывается отдельно.

Что формирует итоговую цену:
объём партии — от минимальных 20 тонн до вагонных норм 60–68 тонн;
пункт доставки и транспортное плечо от ближайшего склада (Тула, Курск, Липецк);
наличие у получателя железнодорожных подъездных путей — при разгрузке вагона напрямую стоимость перевалки в цену не входит;
способ отгрузки — навалом или в биг-бэгах МКР по 1 тонне;
происхождение партии — астраханская соль или казахстанская высшего сорта.

Сезонный фактор. Спрос на техническую соль к январю вырастает примерно вчетверо против летнего минимума: в сентябре он выше летнего примерно на 80%, в октябре — почти втрое против августа. Цены пересматриваются к началу сезона, поэтому размещение заказа летом или ранней осенью выгоднее и по стоимости, и по срокам отгрузки.

Импортная составляющая. Часть ассортимента — казахстанский галит, поэтому на цену этих позиций влияют железнодорожные тарифы и условия ввоза. По астраханской соли такой зависимости нет.

Фиксация цены. Стоимость и срок её действия указываются в коммерческом предложении и спецификации к договору на конкретный объём. Для зимнего периода возможен контракт с фиксацией объёма и цены, заключённый заранее.

УСЛОВИЯ ЗАКАЗА, ОТГРУЗКИ, ДОСТАВКИ, ЭКСПОРТА

Заказ. Минимальная партия — от 20 тонн. Порядок: заявка с указанием объёма, типа и сорта, адреса и способа отгрузки → расчёт и коммерческое предложение в день обращения → спецификация и счёт → отгрузка. Поставка по договору, расчёт безналичный, работа с НДС. Возможны пробная партия и отсрочка платежа. Участвуем в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ.

Отгрузка. Со склада — в день обращения при наличии позиции: сезонный остаток составляет от 100 до 1000 тонн. Автотранспорт: еврофуры и шаланды от 20 тонн, самосвалы от 15 до 45 тонн за рейс. Железная дорога: хопперы-минераловозы по 60–68 тонн до станции назначения. Фасовка — навалом или в биг-бэгах МКР по 1 тонне, возможна поставка на поддонах.

На каждую партию оформляется паспорт качества и протокол испытаний с фактическими показателями, а также полный пакет закрывающих документов.

Доставка. Автотранспортом — по девяти областям Центрального федерального округа: Тульская, Московская, Калужская, Рязанская, Липецкая, Курская, Орловская, Воронежская, Тамбовская. Материал идёт со склада ближайшего региона. По Москве и Московской области машина приходит, как правило, на следующий день после согласования заявки; работаем с пропускным режимом МКАД и ночной разгрузкой. За пределы ЦФО поставка выполняется вагонными партиями до станции назначения.

Самовывоз доступен с любого из трёх складов, в этом случае стоимость доставки из цены исключается.

Экспорт. Экспортных поставок не осуществляем. Внешнеэкономическая деятельность ограничена импортом сырья: часть галита закупается у казахстанских производителей и ввозится на склады в России.