Агрегат исследования и депарафинизации скважин АИС

Лебедка исследовательская каротажная ЛКИ ГИС НЕДРАКАМ с консольным барабаном для проведения гидродинамических геофизических исследований нефтегазовых скважин,а так же для депарафинизации скребкования удаление АСПО

Лебедка исследовательская каротажная ЛКИ ГИС НЕДРАКАМ с консольным барабаном предназначена для подъема и спуска исследовательских приборов в стволы скважин при гидродинамических, геофизических исследованиях нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин, а также для скребкования (депарафинизации) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений).

Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов по ГОСТ 16350-80 при температуре окружающего воздуха от -40 до +50 °С по ГОСТ 15150-69 (исполнение УХЛ-3).

Комплектация и особенности:

• Наличие комплекта съемных барабанов на одной лебедке позволяет вести замер давления глубинными манометрами одновременно в нескольких скважинах.
• Редуктор лебедки со встроенным многодисковым фрикционом обеспечивает плавную регулировку сцепления, передающего крутящий момент к барабану лебедки, устраняет аварийные ситуации, связанные с обрывом проволоки, на которой опускается прибор. Не до конца затянутый фрикцион, в случаи зацепа проскальзывает и предохраняет проволоку от обрыва. Степень затяжки фрикциона регулируется рукояткой, которая имеет два положения и во втором она выполняет функцию ручного привода.
• Наличие фрикционного тормоза позволяет производить спуск приборов при отключенном механическом и ручном приводах — свободный спуск (спуск под собственным весом прибора, груза, проволоки).
• Мерный узел «плавающий», с механизмом компенсации натяжения проволоки.
• Счетчик глубины позволяет точно отслеживать метраж глубины скважины.

• Электромеханический датчик аварийного натяжения – обеспечивает своевременное оповещение о перегрузе и последующий останов привода, тем самым предотвращает разрыв.
• Храповой (стояночный) тормоз – для удержания прибора на заданной глубине и предотвращения самопроизвольного раскручивания барабана.
• Механический тормоз барабана (колодочный) – для притормаживания при свободном спуске.
• Количество сменных барабанов – по желанию заказчика.

• Органы управления.

Варианты привода лебедки (везде дополнительный ручной привод):

• Лебедка с механическим приводом — передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через КОМ (ДОМ) коробку отбора мощности, по карданной и/или цепной передаче.

Выбор направления и регулировка скорости за ссчет КПП шасси (1-5 передача на подъем, задняя на спуск), а так же при помощи ручного дублера акселератора, выведенного на пульт оператора.

• Лебедка с гидравлическим приводом – передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, посредством гидростатической трансмиссии, изменение направления и регулировка скорости – плавная, бесступенчатая, при помощи блока управления (джойстика).
• Лебедка с приводом от автономного ДВС – используется малогабаритный двигатель, преимущества более экономичный расход топлива по сравнению с приводом от ДВС автомобиля, менее шумная работа, а также продляет ресурс автомобиля.
• Лебедка с регулируемым электроприводом — передача крутящего момента к барабану лебедки осуществляется от электродвигателя или мотор редуктора мощностью от 2,2 до 5 кВт 220/380В (в зависимости от тягового усилия, глубины скважины и веса приборов), наличие частотного регулятора позволяет бесступенчато, плавно регулировать диапазон частоты вращения барабана.
• Двойной привод – позволяет использовать два привода дублирующих друг друга, выбор необходимого привода осуществляется легким включением переключателя.

Питание электропривода:

• От стационарного источника питания;

• От автономной дизель (бензин) электростанции;

• От генератора установленного на выходной вал КОМ.

ЛКИ ГИС лебедка исследовательская, так же идет в комплекте с системой контроля спускоподъемных операций СКК. Система при помощи датчиков ведет контроль за скоростью, натяжением, глубиной, считывание магнитных меток. СКК сохраняет показания в собственную память БР блока регистрации, имеется передача данных на ПК, для дальнейшей обработки спускоподъемных операций и привязки показаний с глубинными приборами.

ЛКИ ГИС используется в составе Автомобилей –мобильных подъемниках (Лабораторий) исследования скважин, для этого используются автомобили следующих моделей: MAN, DAF, Iveco, ГАЗ-66, ГАЗ-3308, Урал-4320, Урал-43206, Урал-4326, ЗиЛ-131, КамАЗ-4310, 43114, 43118, УАЗ-467, УАЗ-3962, УАЗ-3909 и их модификаций.

Технические характеристики:

• Максимальная грузоподъемность, кг, не более(без учета веса проволоки) — 300;
• Скорость подъема прибора наибольшая, м/сек — 0-6;
• Время подъема прибора вручную с глубины 1200м, мин. — 18-20;
• Укладка проволоки — автоматическая, механическая;
• Вес лебедки, кг, не более (без учета веса проволоки и барабанов) — 180;
• Диаметр проволоки, мм — 1.8-2.5;
• Материал проволоки — Проволока канатная (скребковая) ГОСТ 7372-79

Продажа по договору согласно законодательства РФ

Лебедка исследовательская каротажная ЛКИ ГИС НЕДРАКАМ с консольным барабаном для проведения гидродинамических геофизических исследований нефтегазовых скважин,а так же для депарафинизации скребкования удаление АСПО

Лебедка исследовательская каротажная ЛКИ ГИС НЕДРАКАМ с консольным барабаном предназначена для подъема и спуска исследовательских приборов в стволы скважин при гидродинамических, геофизических исследованиях нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин, а также для скребкования (депарафинизации) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений).

Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов по ГОСТ 16350-80 при температуре окружающего воздуха от -40 до +50 °С по ГОСТ 15150-69 (исполнение УХЛ-3).

Комплектация и особенности:

• Наличие комплекта съемных барабанов на одной лебедке позволяет вести замер давления глубинными манометрами одновременно в нескольких скважинах.
• Редуктор лебедки со встроенным многодисковым фрикционом обеспечивает плавную регулировку сцепления, передающего крутящий момент к барабану лебедки, устраняет аварийные ситуации, связанные с обрывом проволоки, на которой опускается прибор. Не до конца затянутый фрикцион, в случаи зацепа проскальзывает и предохраняет проволоку от обрыва. Степень затяжки фрикциона регулируется рукояткой, которая имеет два положения и во втором она выполняет функцию ручного привода.
• Наличие фрикционного тормоза позволяет производить спуск приборов при отключенном механическом и ручном приводах — свободный спуск (спуск под собственным весом прибора, груза, проволоки).
• Мерный узел «плавающий», с механизмом компенсации натяжения проволоки.
• Счетчик глубины позволяет точно отслеживать метраж глубины скважины.

• Электромеханический датчик аварийного натяжения – обеспечивает своевременное оповещение о перегрузе и последующий останов привода, тем самым предотвращает разрыв.
• Храповой (стояночный) тормоз – для удержания прибора на заданной глубине и предотвращения самопроизвольного раскручивания барабана.
• Механический тормоз барабана (колодочный) – для притормаживания при свободном спуске.
• Количество сменных барабанов – по желанию заказчика.

• Органы управления.

Варианты привода лебедки (везде дополнительный ручной привод):

• Лебедка с механическим приводом — передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через КОМ (ДОМ) коробку отбора мощности, по карданной и/или цепной передаче.

Выбор направления и регулировка скорости за ссчет КПП шасси (1-5 передача на подъем, задняя на спуск), а так же при помощи ручного дублера акселератора, выведенного на пульт оператора.

• Лебедка с гидравлическим приводом – передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, посредством гидростатической трансмиссии, изменение направления и регулировка скорости – плавная, бесступенчатая, при помощи блока управления (джойстика).
• Лебедка с приводом от автономного ДВС – используется малогабаритный двигатель, преимущества более экономичный расход топлива по сравнению с приводом от ДВС автомобиля, менее шумная работа, а также продляет ресурс автомобиля.
• Лебедка с регулируемым электроприводом — передача крутящего момента к барабану лебедки осуществляется от электродвигателя или мотор редуктора мощностью от 2,2 до 5 кВт 220/380В (в зависимости от тягового усилия, глубины скважины и веса приборов), наличие частотного регулятора позволяет бесступенчато, плавно регулировать диапазон частоты вращения барабана.
• Двойной привод – позволяет использовать два привода дублирующих друг друга, выбор необходимого привода осуществляется легким включением переключателя.

Питание электропривода:

• От стационарного источника питания;

• От автономной дизель (бензин) электростанции;

• От генератора установленного на выходной вал КОМ.

ЛКИ ГИС лебедка исследовательская, так же идет в комплекте с системой контроля спускоподъемных операций СКК. Система при помощи датчиков ведет контроль за скоростью, натяжением, глубиной, считывание магнитных меток. СКК сохраняет показания в собственную память БР блока регистрации, имеется передача данных на ПК, для дальнейшей обработки спускоподъемных операций и привязки показаний с глубинными приборами.

ЛКИ ГИС используется в составе Автомобилей –мобильных подъемниках (Лабораторий) исследования скважин, для этого используются автомобили следующих моделей: MAN, DAF, Iveco, ГАЗ-66, ГАЗ-3308, Урал-4320, Урал-43206, Урал-4326, ЗиЛ-131, КамАЗ-4310, 43114, 43118, УАЗ-467, УАЗ-3962, УАЗ-3909 и их модификаций.

Технические характеристики:

• Максимальная грузоподъемность, кг, не более(без учета веса проволоки) — 300;
• Скорость подъема прибора наибольшая, м/сек — 0-6;
• Время подъема прибора вручную с глубины 1200м, мин. — 18-20;
• Укладка проволоки — автоматическая, механическая;
• Вес лебедки, кг, не более (без учета веса проволоки и барабанов) — 180;
• Диаметр проволоки, мм — 1.8-2.5;
• Материал проволоки — Проволока канатная (скребковая) ГОСТ 7372-79