Марганцевая руда

чистом виде марганец (Mn) представляет блестящий металл, серо-стального цвета, большой твердости. Он гораздо тверже железа и царапает стекло и закаленную сталь. Удельный вес Mn — 7,4; температура плавления 1.260°С. По своим химическим свойствам марганец сходен с железом, никелем и кобальтом. В самородном виде марганец в природе не встречается. В земную кору марганец входит в виде соединений с кислородом (окислы), с углеродом (карбонаты) и кремнием (силикаты), По степени распространенности марганец занимает значительное место, хотя в земной коре его содержание в 56 раз ниже, чем содержание железа.

Марганец входит в очень многие минеральные виды (свыше 100), на которых в качестве марганцевой руды наибольшее значение имеют пиролюзит, манганит, браунит в псиломелан, принадлежащие к окислам. Из карбонатов имеет значение родохрозит, из силикатов — родонит (орлец). Обычно месторождения марганца образуются из нескольких видов марганцевых руд. Содержание Mn в марганцевых рудах колеблется от 5% до 56%, содержание железа доходит до 40%, кремнезема — до 30%, содержание глинозема — до 10%. Содержание серы незначительно, меньше 0,03%. Фосфор встречается довольно часто; содержание его в рудах колеблется от 0,1 — до 1%. Марганцевые руды обычно содержат много влаги — 10% и более. В отношении физических свойств родонит и псиломелан представляют собой плотные твердые породы; пиролюзит обычно относят к мягким. Общепринятой классификации марганцевых руд нет. В основу классификации кладется содержание Mn и железа, при этом к марганцевым рудам относятся руды с содержанием Mn не менее 35% и с содержанием железа не болев 10%. К железо-марганцевьм рудам относятся руды с содержанием Mn от 10% до 30% и с содержанием железа не более 30%. К марганцево-железным обычно относят руды с содержанием Mn от 5% до 10% и с содержанием железа более 30%. Руды с содержанием железа более 30% и содержащие Mn менее 5% обычно относятся к категории железных руд.

Условия продажи обговаривается отдельно. Отгрузка руды может осуществляться различными способами, включая автотранспорт, железнодорожные перевозки, водные пути или специализированные конвейерные системы. Выбор способа зависит от расстояния, объема и типа руды.